隨著時間的推移，北京租車不再僅僅是一種交通工具。

時代的進步悄悄地走進了普通人的家。

北京租車不再只是一種交通工具，更多的朋友融入了家庭。

愛車、愛車到愛車的程度，成為家庭的重要成員。

當然，我們不能忽視汽車的細節。

真正的愛不能太多，比如更好地保護機油。

過度填充是不夠的。

下面介紹的是更好地愛汽車，不要傷害汽車許多宇寧發動機的曲軸箱中不能添加太多機油。

添加過多的機油會增加曲柄連桿機構的旋轉阻力，還會導致機油飛濺到氣缸壁上。

過量的機油會導致燃燒室內積碳，增加發動機功率，并影響排放。

車主應檢查并添加機油。

油位不應超過刻度的上限。

油位不應低于刻度的下限。

機油油位通常添加到兩個刻度的中間，略高于刻度的上限設置一個更合適的誤解是高胎壓不應該低。

車主們更喜歡把輪胎充氣得太高，并認為超載是省油的。

這種做法是不正確的。

高胎壓會減少輪胎與地面的接觸，增加輪胎磨損，并降低制動過程中的制動效果，從而影響行車安全。

輪胎氣壓低是不好的，而且氣壓低會影響駕駛安全。

此外，它還可以加速輪胎胎肩磨損，增加油耗。

車主應該根據家里規定的氣壓使用氣泵給自己的輪胎充氣充氣輪胎壓力標簽通常位于車輛油箱蓋的頂部。

誤解是應該擰緊而不是松開車輪螺釘。

車內螺栓的直徑和節距用途不同，沒有規定擰緊力矩。

如果超過擰緊力矩，螺栓就會松動。

在擰緊部件之前，有必要將螺栓緊固。

對于家用汽車，車輪螺栓的擰緊力矩通常在100到130之間。

人們的誤解是應該拉緊而不是松開附件皮帶。

業主認為應該加大力度。

附件皮帶的拉緊程度可以提高壓縮機的制冷效果。

發電機的發電量不斷增加。

然而，這種做法是不正確的。